Laupheim.  Firmen bedienen sich der Zeitarbeit nicht mehr nur, um zeitweilige Engpässe zu überbrücken. Für die IG Metall läuft die Leiharbeit längst aus dem Ruder. Sie will, dass Betriebsräte hier mitentscheiden können.

Diehl Aircabin und Kässbohrer Geländefahrzeuge zählen zum Besten, was die Kleinstadt Laupheim industriell zu bieten hat. Die einen können sich als Airbus-Zulieferer derzeit kaum vor Aufträgen retten, die anderen sind als Hersteller von Pistenpräparier-Fahrzeugen gar Weltmarktführer. Ihre Betriebsratschefs kennen das Problem Stellenabbau aktuell nicht. Aber sie kennen den Riss, der offenbar durch ihre Belegschaft geht - die Leiharbeit. "Sie führt zu einem spannungsgeladenen Betriebsklima", sagt Roland Jakobson, Betriebsratsvorsitzender von Kässbohrer.

Die Spannung entsteht auch bei Aircabin dadurch, dass Kollegen nebeneinander arbeiten, teilweise jahrelang, aber unterschiedlich bezahlt werden. "In den unteren Lohngruppen kann das bis zu einem Drittel sein", sagt Betriebsratschef Albert Diesch. 1300 Mitarbeiter beschäftigt Aircabin, 231 Zeitarbeitnehmer waren vergangenen Monat zusätzlich an Bord. Damit liegt ihr Anteil bei gut 16 Prozent im Schnitt.

Das ist viel mehr als bei Kässbohrer und seinen 320 Mitarbeitern. Dort haben Geschäftsleitung und Betriebsrat erst vor wenigen Monaten dreierlei beschlossen: maximal 5 Prozent der Belegschaft als Zeitarbeiter einzustellen, ab dem sechsten Monat einen Zuschlag von 6 Prozent auf das Entgelt zu zahlen und drittens die Zeit in der Firma bei einer späteren Übernahme zur Betriebszugehörigkeit anzurechnen.

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